在鎖匠服務中，汽車鎖具已成(chéng)爲專有的一類，占據著(zhe)廣闊的市場。大家對(duì)鎖具的認識各不相同，我們以前認識汽車鎖芯往往隻認車型，而不認鎖具。由于各種(zhǒng)車型鎖結構不同，其中彈片的數量不同，彈片形狀不同，我們可通過(guò)將(jiāng)常用汽車鎖的機械鑰匙分爲三大類，進(jìn)行區分：
1：Flat key 平銑 
“平銑”是加工鑰匙的一種(zhǒng)方式http://www.lyjsksgs.com，用這(zhè)種(zhǒng)方式加工的鑰匙呈鋸齒狀，我們在這(zhè)裡(lǐ)用這(zhè)個詞代指這(zhè)種(zhǒng)鋸齒狀的鑰匙。
2：Inner groove 内銑
“内銑”亦是加工鑰匙的一種(zhǒng)方式，這(zhè)種(zhǒng)方式加工的鑰匙中心，有浮雕狀牙花，但鑰匙的邊緣處沒(méi)有牙花。
3：Sided groove 側銑
“側銑”還(hái)是一種(zhǒng)常見的鑰匙加工方法，此種(zhǒng)方法加工的鑰匙與“内銑”類似，與”内銑”不同的是其牙花是“開(kāi)放的”，而”内銑”則是“内斂的”。

Automotive locks Professional Terminology 汽車鎖專業術語概念

1 Tracks 軌迹

鑰匙的軌迹是由不同尺寸、不同高低的工作點連接成(chéng)的曲線，該曲線多呈“趟”排列，針對(duì)一條鑰匙來說(shuō)，有幾“趟”這(zhè)樣的曲線，我們就(jiù)稱之爲幾軌迹。一條鑰匙的工作軌迹隻是工作點在托舉彈片。（其它斜線是用以連接各工作點，以便于鑰匙能(néng)順利插入、拔出的一條圓滑曲線。）
（1）Single track flat key 平銑單軌迹
平銑單軌迹，就(jiù)是用平銑方式加工，工作點僅有一趟的鑰匙。
（2）Two tracks flat key 平銑兩(liǎng)軌迹
平銑兩(liǎng)軌迹指的是一種(zhǒng)鋸齒形的鑰匙，這(zhè)種(zhǒng)鑰匙形如鋸齒，上下兩(liǎng)面(miàn)形狀相同．在使用過(guò)程中隻要對(duì)準鎖孔，就(jiù)可插入，這(zhè)樣的鑰匙在使用過(guò)程中是不分方向(xiàng)的。
（3）Two tracks inner groove key :内銑兩(liǎng)軌迹
兩(liǎng)軌迹内銑就(jiù)是僅有兩(liǎng)趟工作點的内銑鑰匙。
（4）Four tracks inner groove key:内銑四軌迹
四軌迹内銑就(jiù)是有四趟工作點的内銑鑰匙。
（5）Slided groove two track key :側銑兩(liǎng)軌迹
兩(liǎng)軌迹側銑就(jiù)是僅有兩(liǎng)趟工作點的側銑鑰匙。
（6）Slide groove four tracks key:側銑四軌迹
四軌迹側銑就(jiù)是有四趟工作點的側銑鑰匙。

2：the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer
整片、半片、破片的區别
（1）Whole wafer :整片
整片是彈片結構的汽車鎖中使用最多的一種(zhǒng)，這(zhè)種(zhǒng)彈片在鎖芯内的專用槽孔中活動，其形狀爲封閉的圈形，整體呈長(cháng)方形。
（2）Separated wafer and split wafer :半片與破片
半片是指汽車鎖彈片形狀近似于整片的一半，半片中的每一片都(dōu)有單獨的工作點與彈簧壓點，這(zhè)種(zhǒng)設置是爲了提高技術開(kāi)鎖的難度。半片和破片的區别是在鎖芯安裝時(shí)體現的。半片在放入鎖芯時(shí)每一個單獨的半片有一個彈片孔，有獨立的位置。破片是一組，也就(jiù)是兩(liǎng)個半片放到一個鎖芯彈片孔裡(lǐ)，就(jiù)好(hǎo)像是一個整片破了一樣，所以叫(jiào)破片。每一個破片也有自己單獨的工作點與彈簧壓點。
帶有半片的鎖在中途”卡住”狀态，是不能(néng)讀号的。隻有在“卡住”之前的位置或“卡住”後(hòu)繼續開(kāi)鎖至最終位置，才能(néng)讀号。
當鎖芯被開(kāi)啓後(hòu)，鎖芯旋轉一定的角度會(huì)被卡住，這(zhè)時(shí)鎖芯既不能(néng)前轉，也不能(néng)回位。如果拔出工具，鑰匙也不能(néng)插入。這(zhè)種(zhǒng)現象是由于鎖芯中的“半片”造成(chéng)的。在這(zhè)種(zhǒng)狀态下，隻有一組片在發(fā)揮作用。我們若想讓鎖芯回位，隻需把卡住的該組片撥回位即可。此時(shí)，撥動該組片不要向(xiàng)開(kāi)啓方向(xiàng)繼續加力，應直接撥動，若撥不動應將(jiāng)工具帶動部分向(xiàng)反方向(xiàng)輕輕帶動。這(zhè)種(zhǒng)現象是鎖芯本身的定位簧造成(chéng)的。
3：A、B track A、B 組
在鑰匙手柄向(xiàng)左，鑰匙尖向(xiàng)右的方向(xiàng)，我們正面(miàn)對(duì)著(zhe)鑰匙，這(zhè)時(shí)鑰匙上方的一組齒形成(chéng)爲：A組。鑰匙下方的一組齒形成(chéng)爲：B組。這(zhè)樣區分可以使我們方便辨認，平銑兩(liǎng)軌迹的車鎖A組和B組是一樣的。在使用讀齒器或是讀開(kāi)二合一時(shí)也要明白這(zhè)個概念。
4：cutting position 齒位
在現代化工業基礎上，标準化生産的任何一把鎖，它的鑰匙都(dōu)是在其固定點位上，有固定若幹高度不同的牙花進(jìn)行排列組合。
在當今社會(huì)中，汽車鎖具遵循了國(guó)際标準，它的鑰匙更不例外。針對(duì)某一種(zhǒng)鑰匙來說(shuō)，它總是在固定點位開(kāi)出牙花，這(zhè)些牙花所在的位置就(jiù)是齒位。
不同的鎖對(duì)應鑰匙齒位的數量和間距有差異。
5. The code of cutting depth 齒深号
齒深号，就(jiù)是鑰匙齒位上開(kāi)齒或打孔深度的代号。
6：Positioning 定位方式

當一把汽車鑰匙插入鎖芯時(shí)，鑰匙插入到一定位置，而不能(néng)繼續向(xiàng)前移動，這(zhè)是因爲鑰匙是有定位的。有些鑰匙是在其尖端定位，有些鑰匙是在其肩膀處定位。